一、行业背景与工程挑战
Industry Background & Engineering Challenges
随着汽车向电动化、智能化、线控化发展，转向、制动、悬架等底盘系统正从“机械执行部件”演变为高度耦合的软件、电控、执行系统。
传统测试方式已难以满足以下关键需求：
· 多系统协同工况下的动态一致性验证
· 线控系统在极限工况下的安全性与冗余验证
· 从零部件到系统级的可重复、可量化测试
· 与整车开发节奏匹配的快速验证与回归测试能力
· 快速响应智能底盘升级带来的测试的挑战
对主机厂与 Tier1 而言，核心问题已不再是“能不能测”，
而是：能否在开发早期就真实、可控、可复现地测有效验证。
二、凯帝斯的系统化解决思路
KTS System-Level Approach
凯帝斯从“整车底盘系统工程”的视角出发，构建了覆盖：
部件级 → 子系统级 → 系统级 → 半实物仿真（HIL）的智能底盘测试解决方案体系。
该体系并非单一设备，而是由以下三层能力构成：
1. 高精度执行与加载能力
2. 多通道同步测量与控制能力
3. 测试工况建模与数据闭环能力
确保测试结果不仅“可测”，更可信、可对标、可用于设计决策。
三、核心测试能力模块
Core Testing Capability Modules
1.电动/电液循环球系统测试模块
· 系统的助力特性与响应测试
· 回正性能与迟滞特性评估
· 主动转向、智能转向冗余与失效工况验证
· 扭矩、角度、力矩、工作电流、工作油压等多变量同步加载与测量
适用于：
· 液压循环球总成及部件
· 电动循环球总成及部件（X-EPS）
· 线控转向系统（Steer-by-Wire）
· 后轮转向系统
· 角模块底盘系统
2. 制动系统测试（Brake / BBW）
· 制动力输出与响应特性测试
· 制动踏板感觉与回馈特性模拟
· 制动系统动态一致性与耐久测试
· 线控制动安全策略验证
适用于：
· EHB/i-Booster 总成、EMB 总成
· 传统制动系统
· 电控制动系统
· 线控制动系统（Brake-by-Wire）
3. 悬架与垂向动力学测试
· 悬架力—位移特性测试
· 动态刚度与阻尼特性评估
· 多工况垂向加载与耦合分析
4. 系统级与 HIL 联合测试
· 底盘控制器与执行机构闭环测试
· 与整车控制策略的半实物仿真联调
· 极限与故障工况虚拟验证
通过 HIL + 实物执行系统的结合，将“路试风险”前移至试验室内完成。
四、关键技术优势
Key Technical Advantages
· 高动态、高精度执行系统
· 伺服加载系统具备高带宽响应能力
· 支持力 / 位移 / 扭矩多模式控制
· 满足高频动态与冲击类工况测试需求
· 多通道同步控制与测量
· 多轴、多通道严格同步
· 支持复杂耦合工况
· 确保系统级测试的真实性与一致性
· 工况可建模、可复现
· 支持典型道路、工况与自定义工况建模 测试过程可重复、可回放、可对比
· 适用于设计验证与回归测试
· 面向定制化的系统集成能力
· 根据客户底盘架构与开发阶段定制
· 支持台架测试、产线测试及研发测试
· 可与客户现有软件、控制平台集成
五、典型应用场景
Typical Application Scenarios
· 主机厂底盘系统研发与验证
典型客户：
包括BYD、广汽研究院、北汽新能源、江淮汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、东风研究院、长城蜂巢、长安辰致科技、一汽红旗、蔚来汽车、小鹏汽车等等
· Tier1 转向 / 制动系统开发
典型客户：
一汽光洋、南阳耐斯摩、博世、华为等
浙江世宝、豫北转向系统、蜂巢转向系统、比亚迪弗迪动力、辰致科技
· 线控底盘新架构验证
一汽红旗、蔚来汽车、小鹏汽车
· 新车型平台开发前期测试
· 设计变更后的快速回归验证
六、项目实施与交付模式
Implementation & Delivery
凯帝斯提供从需求分析到系统交付的完整工程服务：
1. 测试需求与工况分析
2. 系统方案设计与仿真验证
3. 设备制造与系统集成
4. 现场安装、调试与培训
5. 长期技术支持与系统升级
